Које су врсте мотора за лифтове?

Које су врсте мотора за лифтове?

1) Према напајању:

Постоје две категорије АЦ мотора за лифтове и ДЦ мотора за лифтове. Као погонски мотор који покреће вучну машину или оптерећење лифта, припада типу мотора, а његово напајање је такође подељено у две категорије: АЦ и ДЦ.

Мотори елеватора наизменичне струје су у основи асинхрони (индукциони) мотори, тако да је брзина ротора такође нижа од брзине ротирајућег магнетног поља статора званог синхрона брзина.

Напајање статора АЦ мотора лифта је у основи трофазно, али је напон подељен на различите типове; као што су 220В, 380В, 420В, 440В, итд., од којих је већина 380В. Фреквенција напајања наизменичном струјом је фреквенција напајања, али често постоје два типа: 50Хз и 60Хз.

2) Према начину кочења, постоје два типа: са кочницом и без кочнице.

Ове две врсте мотора су генерално мотори за лифтове на наизменичну струју. Мотори без кочница се често користе као кочни намотаји преко вишеполних намотаја, док се кочење ДЦ мотора лифта остварује управљањем кола. Мотори за лифтове на наизменичну струју са кочницама, кочнице Намотаји се често напајају једносмерном струјом.

3) Према режиму вентилације, постоје два типа са вентилатором и без вентилатора.

Тренутно су уобичајени мотори лифтова, било да су наизменични или једносмерни, у основи опремљени наменским вентилаторима за постизање принудне вентилације и контролишу се термалним прекидачима.

Старомодни мотори лифтова углавном немају вентилаторе, па чак ни обичне трофазне асинхроне моторе. 4) Према структури, постоје два типа: они са машинском базом и они без машинске базе: Генерално, ДЦ мотори лифтова имају машинску основу, а машинску базу Потребно је имати добру магнетну пропустљивост, тако да челик материјал може бити ливени челик, или се може савијати и заваривати челичним плочама. За моторе елеватора на наизменичну струју, статор је у основи статор кружне структуре, са органском шкољком (седиштем), хлађењем са самовентилацијом. Генерално, запремина је релативно велика. Статор усваја осмоугаони статор, а мотор елеватора на наизменичну струју је подељен у две категорије према структури ротора: структура од ливеног алуминијума и структура бакарне траке. Постоје и два типа прстенова средњег кратког споја и прстена средњег кратког споја.

Након усвајања средњег прстена кратког споја, постигнуте су добре перформансе за три радна дела мотора лифта: покретање, рад и кочење. Средњи прстен кратког споја је првобитно био нова структура вучног мотора. Након што је уведен у мотор лифта, добијени су задовољавајући резултати.

Према структури лежаја: постоје две врсте конструкције котрљајућег лежаја и лежај типа клизног лежаја. Генерално, ДЦ мотори лифтова користе котрљајуће лежајеве. Након што мотор АЦ лифта усвоји клизни лежај, бука лежаја је знатно смањена, чиме се смањује бука мотора.

Према структури намотаја мотора, постоји неколико типова једноструког намотаја, двоструког намотаја и вишеструког намотаја.

Рад лифта је напредни облик регулације брзине мотора, како би се испунили карактеристични захтеви рада мердевина за корњаче. Тренутно се често користе структуре са двоструким и вишенамотајем, али са становишта ефикасности и даље има недостатака. Коришћењем једног намотаја и биполарне модулационе шеме, ефикасност се може побољшати и ефекат уштеде енергије је добар, али обратите пажњу на синусоидни облик магнетног поља. Минимизирајте хармонијске компоненте.

Према општости: постоје асинхрони мотори серије И, који су у основи мотори за лифтове опште структуре. Постоје две врсте мотора за лифтове, који се у основи разликују по структури од асинхроних мотора И серије.