Питања којима је потребна пажња у декорацији лифта

Безбедност лифта је претпоставка естетике лифта. Само на основу тога можемо да развијемо више и боља дизајнерска решења како би наши уобичајени ледени аутомобили били топли и пријатни за око.

(1) Прекомерна тежина након декорације аутомобила

У релевантним информацијама дуги низ година, тежина аутомобила се мења због украса лифта, што доводи до тога да коефицијент равнотеже не испуњава захтеве, што доводи до многих незгода у лифтовима различитог степена. Тежина кабине лифта након декорације рачуна се према тежини од око 320кг за 1 тону аутомобила, а тежина након декорације прелази 380кг. Да би се лифт вратио у основну тачку (односно да би достигао првобитни коефицијент равнотеже) и повећао тежину за 190кг, односно укупној тежини вучне машине додај 570кг. Наравно, дизајн лифта има резервисане податке о прекомерној тежини. Међутим, ако је број прекорачен, главни мотор, зупчаник, главна осовина и сваки челични ужад и котур каблова ће имати различите степене замора метала. Било који алат за тестирање неће радити због оваквих последица. На пример, продубљивање јаме за намотавање кабла може се проценити само искуством. Сам лифт је претежак, тако да се лифт не одстрањује лако ни на секунду током рада, што може изазвати разне незгоде у лифту, посебно код брзих лифтова и лифтова без машинских просторија. Због тога је у дизајну декорације неопходно контролисати тежину декорације. Сваке године се широм света дешавају разне незгоде изазване прекомерном тежином након реновирања лифтова. Али до сада није добила праву пажњу. У дизајну декорације лифта, покушајте да не изаберете превише тешких материјала.

(2) Декорација аутомобила треба да напусти прозор за спасавање (лука за бекство)

Када лифт ради и догоди се несрећа, ако не може да се врати на нивелациони под, врата аутомобила се не могу отворити, а ауто је наравно у међуспрату. Када оператер спасава људе, потребно је користити прозор за спасавање на врху аутомобила да би се спасли заробљени путници. Ако се прозор за спасавање не остави на месту током декорације, то ће повећати непријатност и одложити спасиоца на дуже време. Путници који буду заробљени још једну секунду биће опаснији (први је психички страх), па у процесу пројектовања треба обратити пажњу на спасоносне прозоре и естетику декорације. Због близине човека природи, дрво је главни јунак као материјал који се користи за декорацију. Ако је аутомобил направљен од превише дрвета, може доћи до несрећног пожара. Наравно, у процесу употребе, ватроотпорни премази се могу нанети на површину дрвета у складу са ватрогасном праксом. Међутим, због дуготрајног рада аутомобила горе-доле, жице могу проузроковати оштећење спољашње коже старењем, а простор аутомобила је ограничен. Када је напајање у контакту са дрветом и када се ватра запали, у малом простору, ако има ватре и дима, путници неће имати начина да побегну.

Наравно, захтев корисника је да наши извођачи, на основу своје одговорности и искрености према путницима, у потпуности размотре евентуално преоптерећење аутомобила након декорације и постављања спасоносних прозора. Наравно, постоје и други детаљи на које треба да обратимо више пажње.